Honda Vfr 800X Crossrunner

2016-ban forgalomba helyezett, leinformálható privát szervizben szervizelt hű társam. Gyorsváltó, ABS, 3 fokozatú kipörgésgátló. 2023-ban 148000km-nél volt szelephézag állítás+kihajtótengely+összes fogaskerék+léptetővilla+kuplung lamella + gyári gyertya csere. Pirelli Angel GT gumikban 900km (3hetes). Jelen pillanatban éppen szervizben, fékfolyadék+motorolaj (Motul)+levegőszűrő+hátsó tárcsa+fékekbetét+első-hátsó lánckerék+D. I. D. nagyteljesítményű lánc csere történik. Az ár a motor alapfelszereltségére vonatkozik! Mivel túrára használtam ezért a következő kiegészítőkkel lett optikailag és kényelmileg felszerelve: Középállvány, oldaltámasz talp, Led lámpa mellé GIVI S320 nagyteljesítményű led ködlámpák, GIVI állítható túraplexi, GIVI markolatvédő, szivargyújtó, holttérfigyelő középső visszapillantó, Waytek navi+konzol, GIVI bukókeret, hangos dupla duda, tanktáska, Oxford markolatfűtés, ülésfűtések (elől kiiktatva), 1db GIVI TRK 52-es nagy hátsó doboz (2 bukónak) GIVI nagyméretű háttámlával+felső ráccsal+oldalrögzítő fülekkel, 1db GIVI TRK46 nagy oldaldoboz, 1db GIVI TRK30 normál oldaldoboz. Természetesen a hozzá tartozó konzolok+platnikkal, 2db egyedi bukósisak tartó, frissen tömött-szegecselt Redraptor kipufogó, frissen áthúzott (Berger motor) tömött és zselés ülés elől-hátúl, felnicsík. A gyári kicsi plexi+kipufogó+hátsó kapaszkodó természetesen jár hozzá. Az ára mindennel kompleten felszerelve, frissen szervizelve, bő 1 év műszakival 3.2M Ft. Használt de szép állapotú motor, túl sokat is volt mosva a szerelő szerint (rozsdásodtak a csavarok a víztől ). A V4 motor tökéletesen egyenletes járása kiemelkedő remegésmentes motorozási élményt ad! Több év V-Strom (V2) motorozás után jöttem rá miért fájt állandóan a szétrezonált csuklóm. Emiatt és a V4 alapból nyugodt de a 6300-as fordulatszámtól kinyíló maradék 8szelep nyomatékától, pillanatok alatt válthatunk egy valóban sportos teljesítményű, kényelmes motorra.